I. Метод за анализ и лечение на причините за явлението повреда
1. След като бобината е захранена, контакторът не работи или не работи нормално
A. Контролната верига на бобината е прекъсната;вижте дали кабелната клема е счупена или разхлабена.Ако има прекъсване, сменете съответния проводник. Ако е разхлабен, затегнете съответните клеми.
b.Бобината е повредена;измерете съпротивлението на бобината с мултицет.Ако съпротивлението е, сменете намотката.
° С.Термичното реле не се нулира след действието. Използвайте съпротивителната предавка на мултиметъра, за да измерите стойността на съпротивлението между двете постоянни точки на затваряне на терморелето, както е, след което натиснете бутона за нулиране на терморелето.
д.Номиналното напрежение на бобината е по-високо от напрежението на линията. Сменете намотката, адаптирана към напрежението на управляващата линия.
д.Налягането на контактната пружина или налягането на освобождаващата пружина е твърде голямо. Регулирайте налягането на пружината или сменете пружината.
Контакт f, контакт на бутон или спомагателен контакт контакт лош бутон Почистете контакта или сменете съответно.
G и контактите са твърде големи. Регулирайте обхвата на докосване
2. След като бобината бъде изключена, контакторът няма да бъде освободен или забавен за освобождаване.
A. Колоната в магнитната система няма въздушна междина и оставащото магнитно поле е твърде голямо. Отстранете част от повърхността на полюса при оставащата магнитна междина, така че междината да е 0,1~0,3 mm, или използвайте кондензатор 0,1uF успоредно в двата края на бобината.
b.Повърхността на активираната контактна сърцевина е мазна или мазна след период на употреба. Избършете ръждивата мазнина върху повърхността на сърцевината, повърхността на сърцевината трябва да е плоска, но не трябва да е прекалено лека, в противен случай е лесно да предизвикате забавяне на освобождаването.
° С.Ефективността на контактното заваряване срещу топене е лоша.Когато двигателят или линията са на късо съединение, високият ток прави докосването. Главата е здраво заварена и не може да бъде освободена, а чистият сребърен контакт е по-лесен за разтопяване при заваряване. Главният контакт на AC контактора трябва да бъде избран със сребро -базирана сплав със силна устойчивост на топене и заваряване, като сребро и желязо, сребро и никел и др.
д.Коригирайте грешката в контролното окабеляване според схемата на контролното окабеляване.
Трето, намотката прегрява, изгоряла или е повредена.
A. Честотата и мощността на пръстена надвишават техническите изисквания на продукта. Сменете намотката за непрекъснатост на честотата и мощността.
b.Повърхността на сърцевината е неравна или въздушната междина на колоната е твърде голяма. Почистете повърхността на полюса или регулирайте сърцевината и сменете намотката.
C, механична повреда, движещата част е заседнала. Поправете механичните части и сменете бобината.
д.Ако температурата на околната среда е твърде висока или изолацията на намотката е повредена, защото въздухът е влажен или газът е корозивен, сменете намотката.
Четвърто, електромагнитният шум е твърде голям.
A. Пръстенът за късо съединение се счупи и сменете пръстена или сърцевината за късо съединение
b.Натискът на контактната пружина е твърде голям или ако контактът се движи твърде много, регулирайте натиска на контактната пружина или намалете свръххода.
° С.Свързващият щифт между арматурата и механичната част е разхлабен или затягащият винт е разхлабен.Поставете свързващия щифт и затегнете винта на скобата.
Пет, алтернативно късо съединение
A. Контакторът натрупва твърде много прах или полепва с вода и газ.Маслената скала уврежда изолацията.Контакторът трябва често да се почиства, поддържа чист и сух.
В б.Само с електрическо блокиране, времето за превключване на реверсивния контактор за преобразуване е по-кратко от времето на горивната дъга. Добавете механичните блокировки.
В c.Ако капакът на дъгата се счупи или частите на контактора са повредени от дъгата, или сменете повредените части.
Над общите проблеми в процеса на работа на комуникационния контакт, повредата направи кратък анализ и предложи решението, в действителния процес на работа ще срещнем някои други проблеми, стига да овладеем механизма на комуникационния контакт, съчетан с богатия опит на практика, проблеми и грешки ще бъдат обучението си заслужава вашето внимание!
Липса на шум от AC контактора
Работещият AC контактор е много шумен и може да се третира по следния начин:
1. Ако напрежението на захранването е недостатъчно и засмукването на електромагнита не е достатъчно, трябва да се опитаме да увеличим напрежението на работната верига.
2. Ако магнитната система е неправилно сглобена или разклатена или детайлът на машината е заседнал, желязното ядро не може да бъде сплескано, което води до шум. Тази система трябва да се регулира, за да се идентифицират и отстранят причините за гъвкавостта.
3. Ръжда на полярната повърхност или чуждо тяло (като маслени нагари, прах, косми и др.) в повърхността на сърцевината, тогава повърхността на сърцевината трябва да се почисти.
4. Електромагнитният шум се генерира поради прекомерното налягане на контактната пружина, така че обикновено регулирайте налягането на контактната пружина.
5. В случай на шум, произтичащ от счупване на пръстена на късо съединение, сърцевината или пръстенът на късо съединение трябва да се сменят.
6. Ако износването на повърхността на сърцевината на полюса е прекомерно и неравномерно, сърцевината трябва да се смени.
7. Късо съединение между завоите, обикновено сменете намотката.
За повече технически насоки, моля, обърнете внимание на порта Jingdian.
Време на публикуване: 20 юни 2022 г
