Единият е да се открият основните фактори на околната среда при повреда чрез симулиране на действителната среда на използване (като температура, въздушно налягане, влажност, солен спрей, удар, вибрация, текущи условия на външна употреба, особено въздействието на кривата на зареждане-разреждане).Друг е да се анализира и провери съставът на ключовите компонентни материали, като контактни материали, зона на проектиране на контактната точка и материали на корпуса, да се разгледат принципните характеристики на материалния фактор от вътрешна гледна точка и да се комбинират тези данни, за да се анализира степента на отказ след - данни за продажба.Всъщност има външни смущаващи фактори: включително различната структура на дъговия контейнер на контактора, структурата на задвижващата намотка (сега двустепенната структура на намотката) и режима на управление на задвижването, разликата във външната задвижваща верига, известна енергия -спестяваща задвижваща верига.
Това е, което правим изследвания и натрупваме данни, а след това натрупваме.
Както и да е, основната разлика между контактора и релето се крие в ситуацията на изключен товар
Контакторите се използват за тип товар с високо напрежение, висок ток или и двете.Обикновено се използва за оборудване с повече от 15 ампера или 3kW.За по-малки количества се използва обикновено реле.
Забележка: всъщност ние използваме контактора и релето също е да видим собствените си хобита, не вярвате да видите как японците използват: предговорът е написан така, тази серия не е контактор?
От домашния дизайн основно има тези разлики, ние сме строги точки или да разграничим по-долу
1) Разлика в тока, управляван от контакт
Обикновено производителят ще даде фабрична стойност на съпротивлението на проводимост и ние ще оценим дългосрочния модел на нагряване на целия контакт според тази стойност.Тази точка също трябва да обсъдим внимателно, каква е действителната температура на контакта?Влияе ли контактът на отоплението на склада, особено на структурата на външното уплътнение?Действителният размер на контакта, материалът и контактната ситуация ще имат голямо влияние върху следните подобни абсолютни характеристики.
Когато всъщност разглобим контактора, контактите не са малко.Въпреки че някои контактори са разделени от различен ток и различни размери на контакта, ние трябва да създадем реална база данни на това място, за да изберем проби за стареене на бобината = мониторинг на съпротивлението на контакта и мониторинг на контактната температура
Носител на контактора
Релеен носител
Тази топлина, главно или по-горе импеданс на болтова връзка и импеданс на статична контактна връзка две части на топлина.
2) Контакторът е оборудван с механизъм за потискане на дъгата, но релето обикновено го няма
При много големи натоварвания на мощност има вероятност токовете да пресичат контактните точки, когато превключвателят се преобразува.Електрическият удар може да причини значителна повреда на контактната точка, причинявайки повреда на контактната точка по-рано от очаквания живот.При по-ниско напрежение с реле.Тази основна специфика определя разликата в характеристиките на прекъсването:
Фигура 1. Свойствата на контактния материал са много критични
Диаграмата на фрагментиране и анализът на безопасността на системата за захранване на аварийни електрически превозни средства, ние, от една страна, при отделянето на вниманието, трябва директно да записваме и разглеждаме безопасността на превозното средство, в което състояние наистина искаме да го направим, като например сблъсък, като напр. спад на напрежението, температурата се повиши рязко, невъзможност за извеждане на мощност, като например условия на термично бягане.
3) Разликата между контактора и релето е мощността, консумирана в състояние на поддържаща проводимост
Контакторът изисква конструкцията на задвижващия механизъм да превключва по-големи контакти, като по този начин изисква много по-голяма соленоидна бобина, която консумира повече ток по време на стартиране и поддръжка.За разлика от това, по-малкият електромагнит в релето е по-лесен за превключване и не изисква много ток.
Време на публикуване: 5 май 2023 г
